2 szárnyú középre nyíló VVVF aszinkron ajtómozgató THY-DO-09XA
1. Gyors szállítás
2. A tranzakció csak a kezdet, a szolgáltatás soha nem ér véget
3. Típus: THY-DO-09XA ajtómozgató
4. BST, NBSL, OULING, ES, YS, HD és más márkák szinkron és aszinkron ajtómozgató rendszereit tudjuk biztosítani.
5. A bizalom boldogság! Soha nem fogom elcsábítani a bizalmadat!
1. Szinkron szíjhajtást alkalmaz, nincs csúszás, nincs kenés, sima működés és alacsonyabb zajszint.
2. Az aszinkron ajtókés integrált autóajtózár funkcióval az ajtófüggesztő lemezre való felszerelés megvalósításához kerül alkalmazásra.
3. VVVF frekvenciaátalakítási vezérlési technológia használatával megbízható teljesítmény és egyszerű hibakeresés.
4. Lapos motor és S alakú présvezető sín használatával a szerkezet kompaktabb
Autótető rögzítő konzolok
Megerősített szerelőkeret
Rögzítőcső autó tetejére való felszereléshez (opcionális)
Az autó ajtózárja két részből áll: egy horogszerkezetből és egy rögzített ülésszerkezetből. Az autó ajtózárjának pontos mechanikai és elektromos működésének biztosításához a következő beállításokra van szükség:
1. Amikor az autó ajtaja teljesen be van zárva, a zárhorog és a rögzített alap közötti vízszintes hézag 20-22 mm, a függőleges kapcsolódási méret 13,5~14,5 mm, az elektromos érintkező követési távolsága pedig 3-5 mm.
2. A zárhorog és a rögzített ülés méretének beállítása után állítsa be a késpenge és a kapugolyó közötti rést. Amikor a csarnokajtó és a fülkeajtó teljesen be van zárva, a fülkeajtó késpenge 8±1 mm-re van a csarnokajtó küszöbétől, a fülkeajtó rugózása 8±1 mm-re van a kabinajtó küszöbétől, az ajtókés mozgatható pengéje pedig 7-8 mm-re van a csarnokajtó küszöbétől.
3. Beállított állapotban, amikor az érintkező éppen hozzáért vagy leválasztásra készül, a zárhorog és a rögzítőalap függőleges illesztési mérete 10±0,5 mm.
4. Amikor az ajtót normál módon nyitják, a zárhorog körülbelül 15 mm-t mozdul el az ajtónyitás irányában, először az autó ajtajával, az elektromos ellenőrző érintkező megszakad, és a zárhorog függőleges kapcsolódási mérete a rögzített talppal 13,5–14,5 mm változatlan marad, lásd az alábbi 1. ábrát. Ekkor, ha az ajtókés mozgatható pengéje hozzáér a bejárati kapu kapujához, azaz a szintező területhez, a zárhorog elkezd kinyílni, és az ajtó normálisan kinyílik, lásd az alábbi 2. ábrát; ha az ajtókés mozgatható pengéje nem éri el a bejárati kaput, azaz a nem szintező területet, a zárhorog nem oldható ki, az autó ajtózárja beszorul, és az ajtó nem nyitható.
4. Amikor az ajtó normál módon záródik, a zárhorog nyitott állapotban van, és a kocsiajtóval együtt mozog abba a helyzetbe, ahol az ajtó zárni készül, ahogy az alábbi 1. ábrán látható. Ekkor a csarnokajtó egy lépéssel a kocsiajtó előtt bezárul, majd folytatja a záródást. A csarnokajtó golyója nem tudja meghajtani a kocsiajtó zárhorgát, és a zárhorog leesik. Ekkor a zárhorog és a rögzített ülés közötti vízszintes távolság 5-7 mm, a függőleges hálóméret pedig 13,5-14,5 mm, ekkor az érintkezőkapcsoló be van kapcsolva, lásd az alábbi 2. ábrát. Folytassa az ajtó zárását, a zárhorog a helyén van. Ha a zárhorog és a rögzítőalap mérete nem éri el a 7 mm-es szabványkövetelményt, akkor a zárhorogon lévő érintkező nem érintkezik a retesz szerelvényén lévő érintkezőkapcsoló érintkezőjével, és az elektromos érintkezés ekkor nem jön létre, ahogy az alábbi 3. ábrán látható.
